[開箱] Audi RS3 – Yun-Ching Chen

BMW M235 邊開邊修. 沒想到也是撐了7.8年
真的是台令人又愛又恨的神車. 車況好的時候開起來通體舒暢. 一進場換東換西看到帳單就…
用出廠年份來看. 明年就要開始半年一驗很麻煩
最近駕駛座附近又開始出現很奇怪的小雜音. 就打起換車的主意了 (嗯!?)

限制不多就兩條: 性能和帥度不能輸 M235. 後座要能載人 (平日兼任小老闆上學通勤司機)
不過能同時滿足的車款實在少

一開始有考慮後繼車款 BMW M240. 應該會默默解決一些前一代的小瑕疵吧
不過連續兩台車沒什麼新突破這個關卡自己過不去. 就算了

改看 Benz CLA45
直瀑式車頭很帥. AMG One Man One Engine 更帥. 可惜那個屁股+尾燈看起來怪怪. 一直停在猶豫階段

然後出了新款 BMW M2
國外評價很高. 曾經認真想衝. 不過這個新款車頭是怎麼一回事

M2 看不順眼. 好像也可以參考一下同級車 Audi RS3
紐伯林最速小鋼炮可不是開玩笑
打電話問: 今年額度已滿. 歡迎預訂2024車款. 最快2025可以交車喔 (乾)

一堆莫名其妙(自找的)卡關. 心一橫想說衝 Porsche!?
ㄟ. 勉強買得起的718 只有兩個座位
2+2 的911 起跳700萬. 買了大概就直接睡車上
不甘心還是跑去台南經銷商試駕
300多萬的入門款. 撇開沒後座這關過不去. 不管是操控還是加速扭力. 開起來完全不是M235 的對手
只能靠方向盤上那顆Porsche 盾牌自行腦補
講這麼多. sales表示: 現在訂車最快18個月交車喔 (傻眼). 男人的夢想 bye

繼續聽 M235 嘰嘰叫了一段時間
定期保養的時候. 異音查不到就算了 (這麼多年了還沒遇過願意認真查異音的技師)
居然又跳出一堆有的沒的建議事項 (xx微滲油, xx零件老化,…)
原廠雖然表示不影響行車安全. 不過根據過去的經驗. 大概過不久又要開始勤跑BMW 看妹子喝咖啡了

被逼急了想說直接殺展示中心問問. 先試試Audi: 有RS3庫存嗎? 得到一樣的答案…
現場sales 很積極的推銷和RS3掛同一顆引擎的TTRS
只是車價稍貴. 一模一樣的引擎底盤. 比RS3貴50萬是用了什麼好料?
和2+2的小後座有點令人擔心
sales表示: 剛好有停產前的最後一批車過幾天會到港. 到時候可以來看看啊~

有時候就是一個坎過不去. 越難買老子就偏不信邪. 回家上網再翻一遍
結果一家桃園的中古車商居然冒出台 “全新” RS3!?
打電話問: 原來是一年半前跟總代理訂的車剛交車. 不過很抱歉. 這台昨天已經賣掉囉
真是快瘋掉… 這年頭買車怎麼那麼困難!?
隔天再更新. 另一家台北的中古車商也冒出一台全新RS3!
顏色選配都還可以. 不管了. 先訂起來啦!!
然後. 就這樣莫名其妙換了台車…

網路買車其實還是有點害怕. 堅持一手交錢一手交車
M235 出發前往台北的最後身影. 小妹妹表示捨不得…

交易現場. 前後兩台車排排站也算是合影留念了
M235 bye bye. 你真的是台好車. 會懷念你的!

痾. 不小心寫了太多心路歷程…

== 正文開始 ==

先從外觀開始
鋼鐵灰搭上選配的黑化套件整台車灰溜溜. 要順著點光線才看得到其實是滿滿的線條

從logo 到車頭進氣壩都是一路黑到底

前土除比 M235 高. 下地下室終於可以稍微放心
不過整體線條造型拉起來. 看起來一樣殺氣效果滿滿

看了幾十年的正港 RS 招牌. 沒想到真的入手了啊

屁股和尾管也是一整圈黑的

19吋鋁圈也是燻黑. 這一整套黑化套件才2萬8. CP值真是爆炸高

超級誇張霸氣的車頭

這個爆龜和散熱孔真是帥到掉渣
不過夫人有天問我: 你車是不是被撞了. 為什麼前輪那裡凸了很奇怪一塊? (語塞)

另一個選配 RS 跑車排氣系統就貴了點
是說如果真是是自己挑選配表. 聽到那個閥門打開的聲音. 應該也是會默默勾起來吧…

外觀看起來是圓圓一大根. 實際上裡面躲了兩管

背面

掀背車的行李箱大概都差不多. 反正也不是重點

通勤開爽的. 幾乎沒載過東西

這個碟盤尺寸和RS卡鉗真的是有點誇張

整台車唯一配備不給力的大概就是這四顆輪胎. RS標配 Bridgestone!?
很奇怪的前寬 (265) 後窄 (245) 配置. 到時候換胎應該又是一頓大失血
不知道是不是前輪太大顆. 迴轉半徑比M235 大不少. 靈活性略輸

接下來看內裝

筒狀跑車座椅包覆性沒話說. Fine Nappa 牛皮質感真是威

方向盤附近的操控介面和A4 其實差不多. 就是多了個RS 小logo 和RS 模式切換鈕
有 Apple CarPlay 不錯. 對iPhone 使用者蠻方便

忘了拍. 雖然是熱血小鋼炮. 不過該有的主被動輔助系統這台車可是一樣都沒少
ACC. 車道維持. 預警煞車. 盲點偵測. 360度環景. 自動停車… 想得到的都是標配
算是給得很有誠意了

右邊多了三個RS 專屬模式. 不誇張切換過去這車真的會變身
最底下那個 RS Torque 模式聽說很神奇. 只有RS3 有得選. 靠一組扭矩分配器把馬力全部配到後輪的某顆輪子上
白話文就是甩尾模式啦. 不知道什麼時候有勇氣切下去試試…

新款RS3 才有的S-tronic 七速自手排換檔撥片. 聽說和藍寶基尼同等級. 也算是沾點邊了

全景天窗沒得關. 白天看出去就這樣

Bang & Olufsen!! 對. 就是那個當年走進去問價錢被嚇得逃出來的 B&O 音響
現在直接車上掛一整套啦. 爽!

終於啊. Quattro!! (握拳)
車內用了大量碳纖維飾版. 頗熱血

後座空間這樣應該很夠用了

就是這顆! 傳說中的Audi 5缸神獸啊. 2.5升榨400匹馬力真的是很夭壽

開起來真是完全不同的兩種fu
M235 N55 3.0升直列6缸出力很平順. 馬力隨踩隨到. 重踩下去就是猛爆. 然後很綿密的力道一直噴. 感覺沒有終點
RS3 EA855 2.5升直列5缸感覺比較硬格. 有點小lag. 不過重踩下去扭力拉起來的速度真的是令人害怕…

ps. 官方數據: M235 0-60mph 4.5s vs. RS3 0-60mph 3.5s
正港RS等級和小M系列還是有點差距的